Удаление катализатора Киа Оптима 2.0 TURBO
Киа Оптима GT 2.0 turbo (245 л.с.)
- Удаление первого катализатора + установка пламегасителя + прошивка ЕВРО-2 14 000 руб.
- Замена коллекторного катализатора на ремонтный аналог NEGUDIT (101 серия), включая работу + деталь 26 000 руб.
- Замена коллекторного катализатора на ремонтный аналог NEGUDIT (102 серия), включая работу + деталь 30 000 руб.
Цена без приставки «от». Снятый катализатор остаётся в сервисе — если хотите забрать керамический остаток, уточните стоимость: +7 (499) 343-55-54
В сети специализированных сервисов «АВТОКАТАЛИЗАТОР» предлагаем замену и удаление катализатора Киа Оптима 2.0 турбо (245 л.с.) 4-го поколения.
На что меняем
- ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ (Mg-Race, нержавейка).
- МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КАТАЛИЗАТОР NEGUDIT для тех, кто хочет сохранить заводскую конструкцию выхлопной системы. То есть выполнить ремонт в строгом соответствии нормам закона РФ, но при этом навсегда забыть о проблеме с попаданием пыли и крошек внутрь мотора.
Мы не используем в своей работе ОБМАНОК и прочих кустарных и сомнительных в своей эффективности комплектующих.
Кратко о катализаторе Киа Оптима GT 2.0 турбо (245 л.с.)
На данном автомобиле с мотором G4KH (2.0 турбо, 245 л.с.) устанавливалось два катализатора. Сначала начинает разрушаться тот, который ближе к турбине. Второго обычно хватает на более солидный пробег. Так как это турбо двигатель, то масложора по причине удаления катализатора даже теоретически быть не может. Чем легче выходить отработанным газам, тем больше «живет» турбина. Единственный минус это запах и то его можно свести к минимуму, если оставить второй (задний) катализатор.
Если пришлось выкинуть оба катализатора, но нужно сохранить машине экологичность, то на место первого вваривается металлический катализатор NEGUDIT.
Еще лучше, если первый (керамический) сразу заменить на металлический NEGUDIT серии 102.
Горит ошибка по катализатору P0420
Очень часто при появлении ошибки P0420 владельцу даются ложные рекомендации, например, сменить заправку или заменить лямбда-зонды. Сразу дадим ответ. Как бензин, так и испорченный лямбда-зонд не могут стать причиной появление ошибки с кодом P0420. Очень скоро в этом убеждается и сам владелец автомобиля. Но повторно чек загорается не сразу, а спустя 400 - 500 км пробега и все это время керамический катализатор продолжает разрушаться.
Что такое прошивка ЕВРО-2
Под термином «прошивка ЕВРО-2» понимается отключение в программе контроля за первым катализатором и задним лямбда-зондом. Все остальные параметры программы не меняются. Поэтому не бывает «фирменных» или «дилерских» прошивок ЕВРО-2.
Если по какой-либо причине клиент не желает подключаться в программе, то под задний лямбда-зонд ставится обманка в надежде, что это позволит исказить сигнал от датчика до значений, похожих на исправную работу катализатора. Но хватает данного решения лишь на короткий промежуток времени. Обычно сгорает непосредственно задний датчик, на которых накручивается обманка. Работать он способен лишь в «потоке», а не внутри обманки.