Удаление катализаторов Kia Magentis 2.7

В сети специализированных сервисов «АВТОКАТАЛИЗАТОР» предлагаем замену и удаление катализаторов Kia Magentis V6 2.7 2-го поколения (2006 - 2010 г.) мощностью 188 л.с.

Что предлагем?

• Удаление остатков керамики из двух передних и отключение их опроса в программе (прошивка ЕВРО-2). Доступное по цене решение, которое выбирают 90% владельцев Киа с мотором V6 2,7 л.
• Установку пламегасителей (нержавейка, Mg-Race). Обойдется дороже предыдущего варианта, но звук будет чуть благороднее.
• Установку металлических катализаторов NEGUDIT для тех, кто хочет сохранить заводскую конструкцию выхлопной системы. То есть выполнить ремонт в строгом соответствии нормам закона РФ, но при этом навсегда забыть о проблеме с попаданием пыли и крошек внутрь мотора.

Мы не используем в своей работе ОБМАНОК и прочих кустарных и сомнительных в своей эффективности комплектующих.

Для очистки выхлопных газов у машин с мотором V6 ставилось три катализатора — по одному с каждого выпуска и третий под днищем. Заметим, что в большинстве случаев требуется замена обоих гофр глушителя (маленькой и большой). Они расположены под днищем и могут надрываться либо просто сгнивать от времени.

Три катализатора Киа Маджентис 2.7 (слева и справа — это передние и по центру нижний)

Горит ошибка P0420 (P0430)

Появление на приборной панели ошибки с кодом P0420 либо P0430 однозначно указывает на неисправность катализаторов.

Во многих случаях даже механики с опытом при обнаружении этих ошибок предлагают их стереть и заправиться новым бензином либо выполнить иные процедуры, не приводящие к исправлению ситуации. Возможно, что Вы уже с данным фактом столкнулись и поэтому читаете сейчас наш сайт. Запомните, P0420 (P0430) — это исключительно катализаторы и ничего более.

В отдельных случаях чек может не гореть, но каналы катализатора окажутся забитыми. В такой ситуации должен наблюдаться повышенный расход топлива и падение динамики разгона, что является косвенными признаками закупорки сот (ячеек) катализатора. Но причина может оказаться и более банальной, например, старый воздушный фильтр, перестающий адекватно пропускать воздух.

Замена на ремонтный аналог

Владельцы стареньких Киа Маджентис 2.7 примерно в 70 - 80% случаях отказываются даже от установки пламегасителей из-за стоимости такого ремонта. Ремонтные катализаторы выходят еще значительно дороже. Мы можем рекомендовать только не трогать нижний (третий), если он целый. Это спасет от появления запаха. Если удалить все три катализатора, то вонь за машиной станет достаточно заметной. По крайне мере в закрытых пространствах (паркинги / гаражи) либо при загрузке вещей в багажник с включенным двигателем запах будет хорошо чувствоваться.